与传统与现代助燃剂油汽車船相比较，该船型在节能限制污染物限制污染物等方面具备着显著性优势与劣势：预期可节俭约20%的水耗，限制约27%的碳污染物、30%的氮阳极铁的脱色物污染物、99%的硫化橡胶物污染物和90%左右PM顆粒物污染物。船艇投进市场运营后可达到24%左右的减碳率，每航次可限制二阳极脱色碳污染物2100多吨。

沈氏自动化新型产品LNG高压低压气化炉器防冻裂结枝术确保安全的了环保设备在极端化水平下的稳固运营，为集装箱船的安全的飞行保驾助力。

LNG精馏设备箱器的实用功能是将恒温LNG预热精馏设备箱到恒温的之内供汽车发动因采用。在运输船只上，供热整体一般而言为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与恒温LNG热交换时，是由于LNG的温度太低，远压低乙二醇水液体的沸点，于是LNG精馏设备箱器很加容易时有发生冰冻，导致热交换器因此精馏设备箱整体就失效。长时间十八大以来，某些业内困难失败能够更本来解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。